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中新网武汉1月30日电题:湖北如何加快打造内陆开放高地?
记者马芙蓉
正在召开的湖北两会上,湖北省政府工作报告将“更大力度扩大高水平开放,加快打造内陆开放高地”列为2026年重点工作之一。
尽管不沿边 、不靠海 ,但是湖北开放之路越走越宽。“十四五 ”时期,长江中游航运中心、中欧班列华中区域集结中心打通亚欧陆海联运新通道,亚洲最大专业货运机场花湖国际机场成为内陆“空中出海口”。湖北境外经贸合作区达到11个 ,在鄂投资世界500强企业325家、中部领先 。
数据显示,2025年,湖北进出口总额增长18.2% 、增速居全国第3位;新设外商投资企业673家 ,新增有进出口实绩企业1357家、总数突破1万家;服务贸易进出口总额居中部首位;对外承包工程完成营业额居全国前列。
“湖北拥有其他省份少有的组合优势,这是打造内陆开放高地的底气所在。”受邀列席湖北两会的美国中国总商会洛杉矶分会副会长王檑指出,区位上 ,湖北地处中国中部、长江中游,水运 、铁路、航空兼备,是天然的综合交通枢纽;产业上 ,堪称“外向型硬科技基地 ”,光电子、装备制造 、汽车零部件、生物医药等产业深度嵌入全球供应链 。此外,科教和工程人才密度高,成为AI时代支撑湖北高水平开放的核心生产力。
锚定加快打造内陆开放高地目标 ,湖北2026年将实施重构开放通道、重塑物流体系 、提升开放平台、优化开放政策、创新开放服务五大举措。
其中,在重构开放通道上,湖北将统筹推进“水铁公空管”五类交通网络互联互通、整合运营 ,支持武汉建设国际性综合交通枢纽,支持襄阳 、宜昌、黄冈-鄂州-黄石建设全国性综合交通枢纽,推动天河国际机场和花湖国际机场联动发展 ,努力打造内陆地区最为便捷的立体交通网络 。
聚焦重塑物流体系,湖北将支持武汉、襄阳 、宜昌、荆州、十堰 、鄂州建设国家物流枢纽城市,以武汉为中心实行跨国协同 ,建设国内集货仓、海外前置仓和陆海空物流专线,培育引进多式联运整体解决方案供应商,努力打造国内成本最低、效率最高 、辐射最广的现代物流体系。
围绕“五大举措”落实 ,代表委员、列席侨胞纷纷建言献策。
王檑建议湖北抓实通道协同,即以武汉天河国际机场、鄂州花湖国际机场为牵引,结合中欧班列(武汉) 、江海联运,打造班期稳定、时效可承诺、价格透明的陆空铁水联运产品 ,从而降低物流成本,提升核心竞争力 。
他还强调,要聚合产业、贸易 、服务、资本、人才 ,推动鄂州花湖国际机场从“物流机场 ”升级为“开放型经济发动机”,“升级的核心不是再多修点仓库,而是把机场变成一个通道 、制度、产业、服务 、数据均完善的‘外向型经济操作系统’。”
湖北省政协委员、致公党湖北省委会常委黄尹丰呼吁 ,推动鄂州花湖国际机场从“交通枢纽”向“经济枢纽 ”转型。他建议,实施产业强链跨越工程,鼓励湖北省内龙头企业将供应链管理、结算中心 、研发中心等功能模块向机场周边布局;在襄阳、宜昌等重要产业基地设立“异地城市货站” ,把机场口岸前移,实现属地报关、本地查验 、直提直装,将鄂州花湖国际机场服务半径和辐射范围扩大到全省 。
“打破各节点、各通道物流信息壁垒 ,是整合武汉、鄂州、襄阳等核心城市物流资源,推动阳逻港 、花湖机场、中欧班列(武汉)等‘空铁江海’枢纽联动发展的关键。”湖北省政协委员、中南财经政法大学大数据研究院常务副院长徐映梅说,可综合运用物联网 、大数据等数字技术,对货物仓储、运输、清关等全环节实时追踪 ,精准调度运力 、优化运输路线,实现多式联运体系的数字化协同畅通。(完)
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